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活塞桿、活塞桿修復(fù)、精恒液壓元件：

　活塞桿是很多機(jī)械產(chǎn)品中，幾乎都會應(yīng)用到的一種產(chǎn)品。但是由于活塞桿的使用范圍以及工作條件的不同，有時候，活塞桿必須要經(jīng)過電鍍、滾壓、淬火、調(diào)質(zhì)、滲氮等工藝。通過這些工藝，可能使活塞桿的某些方面的性能要求更加產(chǎn)品的應(yīng)用。那么活塞桿都需要進(jìn)行調(diào)質(zhì)嗎?

　　其實(shí)，并不是所有的活塞桿都需要調(diào)質(zhì)的。其調(diào)質(zhì)處理，主要需要看活塞桿所采用的制作材料來決定。因?yàn)檎{(diào)質(zhì)只是淬火加高溫回火的雙重?zé)崽幚磉^程，因此，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后的活塞桿產(chǎn)品可以獲得以下好處：

　　1、可以有效地提高材料的工作強(qiáng)度。

　　2、活塞桿經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后，可以具有良好的綜合機(jī)械性能。

　　3、有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展，提高表面抗腐蝕能力。

　　4、活塞桿經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，可有效消除淬火產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，以取得預(yù)期的力學(xué)性能。

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無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產(chǎn)精密長軸(活塞桿)Φ16-Φ200、長度200mm-11000mm、采用精密冷拔、剝皮、精磨和高精度拋光的先進(jìn)工藝制造，各項技術(shù)指標(biāo)均符合并超過國家標(biāo)準(zhǔn)。可直接用于油缸、氣缸、減震器、活塞桿，并廣泛用于液壓氣動、紡織印染、印刷機(jī)械導(dǎo)軌、壓鑄機(jī)、注塑機(jī)導(dǎo)桿、頂桿及四柱油壓機(jī)導(dǎo)柱；傳真機(jī)、復(fù)印機(jī)、高速油印機(jī)、打印機(jī)等現(xiàn)代辦公機(jī)械導(dǎo)軸等一些以精密細(xì)長軸為部件的行業(yè)和產(chǎn)品。公司具有獨(dú)立的電鍍車間,專門為本公司活塞桿配套,也可對外硬鉻電鍍加工。公司產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價廉、供貨及時、代辦運(yùn)輸，為廣大用戶提供佳服務(wù)。

公司曾榮獲爭創(chuàng)“守信用、講信譽(yù)、重信義”先進(jìn)單位，本公司經(jīng)營理念：以品質(zhì)、誠信、速度，銷往全球。

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　在汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用的是筒式減振器，且在壓縮和伸張行程中均能起減振作用叫雙向作用式減振器，還有采用新式減振器，它包括充氣式減振器和阻力可調(diào)式減振器。

　　雙向作用筒式減振器工作原理說明。在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減振器受壓縮，此時減振器內(nèi)活塞3向下移動?；钊虑皇业娜莘e減少，油壓升高，油液流經(jīng)流通閥8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿1占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥6，流回貯油缸5。這些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運(yùn)動的阻尼力。減振器在伸張行程時，車輪相當(dāng)于遠(yuǎn)離車身，減振器受拉伸。這時減振器的活塞向上移動?；钊锨挥蛪荷?，流通閥8關(guān)閉，上腔內(nèi)的油液推開伸張閥4流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產(chǎn)生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補(bǔ)償閥7流進(jìn)下腔進(jìn)行補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用對懸架在伸張運(yùn)動時起到阻尼作用。

由于伸張閥彈簧的剛度和預(yù)緊力設(shè)計的大于壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應(yīng)的常通縫隙的通道載面積總和小于壓縮閥及相應(yīng)常通縫隙通道截面積總和。這使得減振器的伸張行程產(chǎn)生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達(dá)到迅速減振的要求。

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